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procedura STAR e Visual App...
Ciao, allora per cominciare ti dico che ad oggi esiste la TIBRO 2B (che è la stessa cosa della 1B) e...
by webio - 15 Jul 10 11:32:31
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procedura STAR e Visual App...
Ciao carissimo,
oggi riproponendo un volo EDDM-LIPQ sul simulatore, tanto per fare un po di pratica...
by seanavigator01 - 14 Jul 10 18:00:10
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aereo bainco-azzurro parked...
L'aereo è un B737/700 della Chartwell Aviation Service, marche N742PB ed è arrivato da Tivat (LYTV),...
by webio - 8 Jul 10 14:09:51
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aereo bainco-azzurro parked...
raga, ho tirato a indovinare, purtroppo non ho l'occhio esperto dello spotter :-)
Oh quando sbarco, ...
by seanavigator01 - 8 Jul 10 02:33:21
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La sezione REAL di questo sito è stata creata per fornire il maggior numero possibile di informazioni sull'aeroporto di Ronchi, sullo spazio aereo che lo circonda e sulle procedure di volo attualmente in vigore, allo scopo di aiutare il pilota virtuale (o il controllore virtuale) a simulare al meglio la realtà operativa di questo sistema.
Nella parte Dati tecnici ci sono tutti i dati aeroportuali possibili, dai dati della pista e vie di rullaggio ai dati di ricezione delle varie radioassistenze.
Nella parte Voli si possono visualizzare i voli programmati sull'aeroporto, sia di linea sia charter, con possibilità di suddivisione fra partenze, arrivi e giorni della settimana.
Nella parte IFR si inizia con la descrizione del CTR di Ronchi per poi addentrarsi nelle procedure strumentali, venendo direttamente alla pratica operativa. Si parla prima delle procedure di arrivo e poi di quelle di partenza, soffermandosi soprattutto nelle procedure principali.
La parte VFR tratta le rotte ed i punti di riporto che circondano lo spazio aereo di Ronchi. Nonostante non ci siano ad oggi rotte VFR obbligatorie, esistono comunque delle rotte preferenziali frequentate da diversi velivoli, soprattutto durante l'estate.
La parte Charts contiene tutte le cartine relative alla navigazione ed ai dati aeroportuali. Si inizia con le procedure strumentali (STAR, IAC, SID), poi con le cartine VFR e per finire con le cartine aeroportuali (Aerodrome, Parkings e Obstacle charts).
La parte Dati Traffico, in costante aggiornamento, contenente i dati di traffico ripresi da Assaeroporti (passeggeri e movimenti) e dall'AOIS, il database dell'ENAV usato in torre di controllo per la consultazione dei voli. Questi ultimi saranno divisi in voli IFR e VFR, schedulati e non, per dare una panoramica reale dei movimenti effettivi dello scalo regionale.
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Nel panorama italiano possiamo classificare Ronchi come un aeroporto a media densità di traffico, con un numero di passeggeri annuo che si aggira attorno ai 700.000.
Il 90% circa è dato dai voli di linea regolari mentre il restante 10% è diviso fra i voli charter ed i voli di aviazione generale.
Attualmente i voli di linea nazionali collegano Ronchi alle seguenti destinazioni (orario estivo 2010):
Roma Fiumicino (circa 5 voli al giorno operati da Alitalia e Airone)
Napoli (giornaliero operato da Airone e con proseguimento su Catania)
Trapani (3 voli a settimana operato da Ryanair)
Cagliari (2 voli a settimana operato da Ryanair)
I voli di linea internazionali hanno come destinazioni (orario estivo 2010):
Monaco di Baviera (circa 4 voli al giorno operati da Air Dolomiti per conto Lufthansa)
Londra Stansted (giornaliero operato da Ryanair)
Belgrado (3 voli a settimana operati da JAT)
Tirana (2 voli a settimana operati da BelleAir)
Bruxelles Charleroi (2 voli a settimana operati da Ryanair)
Birmingham (2 voli a settimana operati da Ryanair)
Un totale quindi di circa 45 movimenti giornalieri.
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Dal 2009 i voli charter a Ronchi, forse causa della crisi globale, sono quasi totalmente scomparsi.
Al momento le destinazioni raggiungibili in estate sono:
Italia (Olbia)
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L'unica società di scuola di volo e lavoro aereo rimasta di base a Ronchi è l'Elifriulia.
L'Elifriulia è una società elicotteristica e molto attiva nel campo del lavoro aereo ma anche nell'addestramento di nuovi piloti, sia di elicotteri sia di velivoli.
La sua flotta è composta da diversi Robinson R22 e R44, AS50 e AS55, un Cessna 152 (I-SCDX) ed un nuovo Cessna 172 (I-UNJE).
Inoltre svolge il servizio di elisoccorso per la regione FVG con un EC35.
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